Je kan die chrille er niet zomaar inzetten, dan moet je namelijk de oude niertjes weer teruglassen. Zo te zien is er een nieuw front in de auto gezet zodat een nieuwer type chrille er in past. De auto is dus niet helemaal origineel, ook de wielranden zijn anders. Ondanks dat, veel plezier met je nieuwe aanwinst!
Onderdeel webte@m BMW 02 Club Nederland tom@bmw02club.nl
Hoi Jossi, het lijkt op de foto's een hele mooie auto maar weet je zeker dat het bouwjaar 1966 is? Een aantal kenmerken zijn namelijk van latere, nieuwe types.
Bedankt voor de reacties! Ik begrijp dat het dus niet zomaar 1 op 1 is over te zetten, die grill, maar ik moet ook zeggen dat ik die niertjes niet heb. Nouja, we zullen zien. Samen met deze komt ook een vw t1 mee, een opknappertje, rijdend, maar waar waarschijnlijk ook het een en ander niet helemaal aan zal kloppen.
'66 is wel de datum die op de Griekse papieren staat, althans, dat zegt de man die hem heeft aangeschaft. Is een bekende, en daarom ook wel betrouwbaar. De papieren zijn ook weer ingeleverd bij de autoriteiten daar om te mogen exporteren.
Ik ben benieuwd wat er nog meer te zien is op de foto wat niet helemaal bij een '66-er past. De kuipranden wist ik inderdaad. Andere plannen zijn om hem in een zo goed mogelijke staat te krijgen en vooral veel kilometers te maken.
Oke, in dat geval. Voor een '66-er zit de type aanduiding (1600) te laag, dient boven het logo te staan en is kleiner. Misschien een nieuw achterpaneel?
Chroomstrip motorkap is van een later type....
Maarja, aan de kleur stelling te zien verder niet origneel.
Blijft er toch erg leuk uit zien! Veel plezier ermee!
Gr Mich
» '70 BMW 2800 CS
» '68 BMW 1600 ti
» '68 BMW 2000cs
» '72 BMW 2002 tii Schwein
» '64 BMW 1800ti
» '69 BMW 1600 cab
Als je hem straks op de oprit hebt staan kan je aan de hand van het chassisnummer zien om welk model het nou eigenlijk gaat. Op basis daarvan kan je nagaan wat er origneel is en niet.
Onderdeel webte@m BMW 02 Club Nederland tom@bmw02club.nl
Voorbumper, spiegels en uitlaat zijn ook niet origineel maar dat geeft natuurlijk niets. De spatbordranden zijn heel mooi gedaan, daar mag je best wel blij mee zijn. Heb je ook foto's van het interieur en van de motor? Al met al ziet je auto er heel mooi uit en niet verprutst of zo. En een 66er is ook nog heel zeldzaam!
Klaas Jan Crielaard schreef:Wanneer zijn type aanduiding en logo op het achter paneel omlaag gegaan?
Iig geval voor 68, exact weet ik het ook niet. Is in combinatie met de 1600 type aanduiding in het dashboard, 6v en 5 spaaks niertje. De type aanduiding achterop voor deze modellen is ook kleiner.
Gr Mich
» '70 BMW 2800 CS
» '68 BMW 1600 ti
» '68 BMW 2000cs
» '72 BMW 2002 tii Schwein
» '64 BMW 1800ti
» '69 BMW 1600 cab
Hallo Jossi. Goed om te horen dat de carrosserie hard is en dat de motor als een zonnetje loopt. Dat scheelt een hoop werk en de rest is éénvoudig aan te passen. Veel plezier met je aanwinst.
De hemel kun je behandelen met een schimmelverwijderend middel van HG.
heb ik destijds ook gebruikt met mijn E3 werkte gewoon goed en mooi.
veel succes verder gr Henk
BMW 1802 1975
BMW Z3 1999
BMW e3 is helaas overleden nu een Hyundai matrix
Peugeot J9 camper 1980
er is maar één BMW en dat is een 02
Ik heb niets toe te voegen aan beide bovenstaande posts.
Wat ik wel wil zeggen is dat je een mooi exemplaar te pakken hebt!
Zolang de carrosserie goed is en de rest met kleine ingrepen goed te krijgen is mag je best wel in je handjes wrijven denk ik.
Oei,
dat ziet er wel heel erg netjes uit! Je hebt goed je best gedaan. Ben benieuwd als het in de auto zit.
groeten loentje
Al heb je 150 pk en een sportuitlaat, ik hoor liever het geluid van mijn automaat!
BMW 2000 Touring aut, ceylon
BMW E12 520 1973, ceylon
BMW E21 323i baur 1980, polaris
BMW E30 325i cabrio, delphin
BMW 2002 1969 bristol
BMW 2002ti 1971 malaga
BMW e46 325i touring 2001, Cosmoszwart