BMW 1602 '75

[BMW-POWER]

Ik merkte dat de wagen een beetje vloeistof verloor vooraan, maar ook rechtsachteraan, wat mij aan de remmen deed denken.
Direct het remvloeistofreservoir opengedaan en dat is leeg
Er zit waarschijnlijk nog wat vloeistof in de leidingen maar toch.. Een aandachtspuntje
Zijn er plaatsen waar ze vaak lekken?

remcilinders in de trommelremmen achteraan zijn bij veel auto's een zwak punt...

[Laurent_1602]

Oké, bedankt! En vooraan?

En ik plan ook om mn oude deurrubbers te vervangen. Heb er al nieuwe gekocht via eBay Hoe verwijder ik de oude het best? Gewoon er af trekken heb ik al gelezen en dan met een product lijmresten verwijderen. De vraag is, welk product?

[Laurent_1602]

Er zijn enkele dingen gebeurd ondertussen:
- Nieuwe joint de culasse, cilinderkop gevlakt (vorige joint was op 3 plaatsen door )
- Radiator gereviseerd en volledig herspoten (zat voor 3/4 dicht met een product om een joint de culasse te stoppen )
- Nieuwe klepdichtingen (die op loodvrij kunnen rijden)
- Nieuwe remcilinder + pakkingen rechtsachteraan

In de komende week (of weken):
- Nieuwe schokdempers vooraan (die zijn echt volledig versleten, en ik word zeeziek in bochten... )
- Nieuwe bougiekabels, rotor en afdekkap
- Misschien een nieuwe brandstofpomp

[BMW-POWER]

Er zijn enkele dingen gebeurd ondertussen:
- Nieuwe joint de culasse, cilinderkop gevlakt (vorige joint was op 3 plaatsen door )
- Radiator gereviseerd en volledig herspoten (zat voor 3/4 dicht met een product om een joint de culasse te stoppen )
- Nieuwe klepdichtingen (die op loodvrij kunnen rijden)
- Nieuwe remcilinder + pakkingen rechtsachteraan

In de komende week (of weken):
- Nieuwe schokdempers vooraan (die zijn echt volledig versleten, en ik word zeeziek in bochten... )
- Nieuwe bougiekabels, rotor en afdekkap
- Misschien een nieuwe brandstofpomp

Leuke updates
Kom je ook naar de bimmerboard meeting? Ben er met mn E21

[PE1RLF]

joint de culasse

Ah oui mon ami, Cilinderkoppakking?
of toch wat anders?

Gokje van mij, groetjes, Eric.

[Laurent_1602]

joint de culasse

Ah oui mon ami, Cilinderkoppakking?
of toch wat anders?

Gokje van mij, groetjes, Eric.

Ja idd, de cilinderkoppakking natuurlijk Maar in mijn regio wordt veel vaker joint de culasse gezegd

@BMW-POWER: Welke meeting? Die van 26/02? Normaal gezien wel

[Laurent_1602]

Even mijn topic van onder het stof halen

Vandaag een onaangename verrassing gehad

De wagen lekte al een tijdje wat olie aan de distributie, en dus ben ik vandaag naar de garagist gegaan die de kapotte cilinderkoppakking had aangepakt. Blijkbaar moest de dichting aan de distributie zich even zetten, en door het even aan te draaien zou dit moeten opgelost zijn, wat hij ook gedaan heeft. Als het nog altijd zou lekken ging hij er wat silecone aan doen. Niets dat ik niet zelf kon, maar ik bleef er liever af zodat hij niet kon zeggen dat ik er zelf aan geprutst had.

Er lag ook een klein beetje koelvloeistof op een randje aan het blok onderaan, onder de inlaatcollector. Dat had ik al gezien, maar het niveau van de vloeistof bleef ruim hoog genoeg. Ik heb ook maar even gevraagd wat hij daarvan dacht... Hij zei dat het de inlaatcollector was (waar ook koelvloeistof doorloopt om op te warmen) die aan het 'vergaan' was. Dat zou poreus worden na een tijdje (iemand die hier meer uitleg bij kan geven?).
Ik ben nog een beginner in autotechniek dus dat geloof ik wel, zeker aangezien hij toch een stevige reputatie heeft met oldtimers. "Hij kan wel nog even mee" zei hij, dus ik ga met een glimlach naar huis. Mooi weer, auto in goede staat en hij is warmgedraaid...

Na een testritje van een 40km kom ik thuis, grote smile op het gezicht na 40km genieten. Maar de lach verdwijnt snel. Ik zie damp op van onder de motorkap komen langs alle kanten... Niet goed... In paniek de motorkap opengegooid en een hele wolk verdampte koelvloeistof stijgt op. Alles onder de koelvloeistof... De temperatuur is waarschijnlijk net niet tot in het rood gegaan. (Maar ik reed niet in het laatste stuk, dus kon er niet op letten. Normaal doe ik dat altijd).

Dan maar onmiddellijk naar de garage gebeld. Voorlopig besluit: inlaatcollector naar de *gecensureerd* Morgen komt hij de wagen halen.
De temperatuur was volgens hem geen probleem als ze niet in het rood is gegaan. Hopelijk valt het al bij al nog mee, maar ik ben toch wel serieus geschrokken!

[Laurent_1602]

Vanavond was de 02 al klaar. Besluit: serieus gat in mn splinternieuwe radiator Met de inlaatcollector was niets mis (tot nu toe).
Voorlopig zit er een vervangingsradiator in, de andere wordt opgestuurd om te repareren.
Ik kan in elk geval toch rijden dit weekend

[dave160-2L]

mooi dat t gevonden is!

maar hoe kom je nu aan een gat in je radiateur?
niks gehoord of gevoeld?
of was t gescheurd op n naad?

gr.
dave

[Laurent_1602]

Inderdaad niets gehoord of gevoeld, maar er moet toch iets ingeslagen zijn. Geen idee wat